- Blog
- Vor scădea sau vor crește prețurile mașinilor second-hand? - Predicțiile noastre pentru 2023
Vor scădea sau vor crește prețurile mașinilor second-hand? - Predicțiile noastre pentru 2023
Distribuția noastră a pieței mașinilor second-hand în 2022 și previziunile noastre privind evoluția acesteia în 2023. Descoperiți ce ne rezervă piața și dacă mașinile second-hand se vor scumpi sau se vor ieftini.
Obțineți cele mai actuale informații și explorați analiza noastră publicată recent cu informații actualizate pentru 2024.
Tocmai a fost lansat: Previziunile noastre privind piața mașinilor de ocazie pentru 2024!
Din cauza stării lumii, toată lumea se întreabă dacă mașinile de ocazie se vor ieftini în curând sau dacă mașinile de ocazie vor continua să crească în preț.
>Creșterea cererii, lipsa pieselor, problemele legate de lanțul de aprovizionare și o situație politică instabilă în Europa - acestea sunt toate provocările prin care trece piața auto, atât cea nouă, cât și cea second-hand, în ultimii doi ani. Cum a afectat-o acest lucru? Mașinile de ocazie continuă să crească în preț? Se vor ieftini mașinile de ocazie în 2023? Ce ne rezervă piața mașinilor second-hand în viitor? Acestea sunt toate întrebările pe care le vom analiza în acest articol.
Ca în orice analiză, trebuie să înțelegem trecutul pentru a privi ce ne poate aduce viitorul. Haideți să ne aruncăm în el!
>
CUM AU DEVENIT AUTOVEHICULELE UZATE atât de scumpe?
Să începem de la începutul anului 2022. Anul a început în forță, vânzările de mașini second-hand depășindu-le pe cele din anul precedent pe multe piețe europene, precum Germania, Italia, Franța, Spania, Austria, Elveția și Marea Britanie.
> >
Piața germană a fost pusă în dificultate de o scădere abruptă a numărului de tranzacții de vânzare, în timp ce noile reglementări din Franța au umflat prețurile mașinilor second-hand.
Italia a trecut printr-o răsturnare radicală de situație în ceea ce privește creșterea. Potrivit specialistului în date Marco Pasquetti, "în cursul lunii ianuarie 2022, un autoturism second-hand de 36 de luni cu un kilometraj de aproximativ 60.000 km a fost achiziționat la un preț mediu de 49 de euro.7% din prețul său de listă, în creștere cu 13,5% față de anul trecut."
>Spania a trecut printr-o situație similară, în care lipsa ofertei a avut ca rezultat direct o cerere mai mare.
Ca urmare a penuriei de semiconductori, multe mașini noi ajung să fie oferite fără opțiuni suplimentare, ceea ce face ca și o mașină de ocazie să fie mai atrăgătoare.
La începutul anului, Autovistaprevedea că "tranzacțiile cu mașini second-hand pe cele cinci mari piețe europene ar putea reveni anul acesta la nivelurile de dinainte de pandemie. Datele pentru ianuarie 2022 sunt disponibile doar pentru Germania și Italia, dar ratele de creștere de la an la an, de 5,6% și, respectiv, 34,3%, sugerează că ambele piețe de mașini uzate sunt pe cale să depășească nivelurile pre-pandemice în 2022."
>Disponibilitatea limitată a mașinilor noi și o criză financiară iminentă pentru mulți oameni au marcat chiar începutul anului. Acest lucru, la rândul său, a alimentat cererea și dorința de vehicule de ocazie.
În martie, lucrurile au început să se schimbe pentru industria auto și pentru întreaga situație socio-economică și politică din Europa.
Războiul din Ucraina a dus la sancțiuni împotriva Rusiei, iar prețurile la carburanți și gaze au crescut imediat. Odată cu prețurile la carburanți care au crescut vertiginos, deținerea unei mașini, noi sau de ocazie, tocmai devenise mult mai scumpă. Cu nichel și paladiu, de asemenea, în criză, producerea de mașini noi a devenit din ce în ce mai dificilă.
În luna martie, unele dintre marile mărci, precum BMW și Volkswagen, și-au suspendat producția.
>
Schimbări pe piața autoturismelor second-hand
Începând cu luna mai, piața mașinilor second-hand a înregistrat o scădere a vânzărilor, în special în ceea ce privește cifrele pentru Franța și Spania.
Inflația, incertitudinea politică și starea generală a unei lumi (aproape) post-pandemice se împletesc pentru a crea un status quo în industria auto. Pur și simplu - nu există suficiente mașini. Mașinile noi nu sunt produse în aceleași cantități ca înainte de pandemie și înainte de războiul din Ucraina, ceea ce se reflectă și pe piața mașinilor de ocazie.
Cu toate acestea, în această perioadă a fost reluată și producția la BMW și Volkswagen, fiind găsite surse alternative de materii prime.
Pe de altă parte, inflația este în creștere - 7% pentru UE și Marea Britanie - și infectează și industria auto.
Autovista raportează că "volumul tranzacțiilor cu mașini de ocazie s-a retras pe toate cele cinci mari piețe europene în prima jumătate a anului 2022", inclusiv Franța, Germania, Italia, Spania și Marea Britanie. Franța și Germania se confruntă cu cele mai puternice scăderi în această perioadă. "Comparativ cu primele șase luni din 2021, piața mașinilor de ocazie din Germania a scăzut cu 14,6% în prima jumătate a anului 2022, cu 2,88 milioane de tranzacții."
>Spania a înregistrat o scădere similară a tranzacțiilor cu mașini second-hand, de 4,5%, potrivit GANVAM, o asociație a dealerilor auto.
După cum arată Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) din Marea Britanie, tranzacțiile cu mașini second-hand au scăzut cu 8,3% în prima jumătate a anului 2022.
Piața autoturismelor de ocazie din Franțaa înregistrat un declin de 12,4%, iar pe piața autoturismelor de ocazie s-a înregistrat un declin de 7,1% Italia.
Ce reținem în principal după ce am văzut această evoluție a evenimentelor? Pe măsură ce inflația, costul vieții și incertitudinea economică cresc, nu este de mirare că piața mașinilor second-hand se confruntă cu o cerere încetinită.
>Aceasta ne aduce la momentul actual, ultimul trimestru al anului 2022, și la previziunile noastre pentru viitorul pieței în 2023.
SUNT MAȘINILE UTILIZATE DIN ce în ce mai ieftine?
La baza sa, piața autoturismelor noi se luptă în continuare cu aceeași problemă cu care se luptă de mult timp - oferta de mașini noi. În altă ordine de idei, prețurile la electricitate și gaze cresc vertiginos, așa că oamenii se concentrează mai mult pe reducerea costurilor de trai. Acest lucru înseamnă o lipsă de dorință de a cheltui prea mult, fie că este vorba de mașini noi sau second-hand.
>Ce înseamnă toate acestea pentru prețurile mașinilor second-hand? Pe scurt, se pare că prețurile fie au atins deja nivelul maxim, fie vor începe să se răcească și să se stabilizeze. Ultimul raport detaliat al Autovista din septembrie susține această teorie.
După cum se desprind cele mai interesante puncte de preluare din acest grafic. Austria continuă să se lupte cu o ofertă limitată, în timp ce Germania "dă semne de consolidare semnificativă... Acesta este un alt semn că "aerul a ieșit" și că este posibil ca vârful să fi fost atins în toate domeniile."" (sursa)
Pe piețele spaniolă și elvețiană se luptă, de asemenea, cu o ofertă mai mică de mașini second-hand, în timp ce Italia raportează o oarecare creștere a valorii reziduale.
VOR SCĂDE PREȚURILE AUTO UTILIZATE ÎN 2023?
Piața mașinilor second-hand a atins un vârf în timpul apogeului pandemiei, atingând un număr fără precedent. Dar pandemia a lăsat consecințe de lungă durată asupra industriei auto, iar piața mașinilor de ocazie se află sub presiunea propriului succes. Răcirea inevitabilă ne lasă să ne întrebăm - în ce direcție se îndreaptă? Ce ne așteaptă?
Se estimează că problema mașinilor noi și a ofertei reduse va continua și în 2024. După cum am văzut, mașinile de ocazie sunt profund interconectate cu cele noi. Orice mică schimbare pe piața mașinilor noi va avea și ea un efect de undă care va influența modul în care se comportă piața mașinilor de ocazie.
Piața europeană a mașinilor second-hand: Size & Forecast with Impact Analysis of COVID-19 (2021-2025), un studiu redactat în 2021 prevede că "Piața europeană a mașinilor de ocazie este proiectată să crească în următorii patru ani i.adică 2021-2025 enorm de mult (...) datorită creșterii venitului disponibil, creșterii populației urbane, creșterii vânzărilor online de mașini second-hand, creșterii populației totale, creșterii beneficiilor mașinilor second-hand față de cele noi etc. Cu toate acestea, piața se confruntă cu unele provocări, cum ar fi încetinirea economică, dificultatea de finanțare a mașinilor second-hand, lipsa de standardizare și reglementările neorganizate etc."
Dacă adăugăm criza politică și inflația la lista de provocări de mai sus, studiul a fost în mare parte corect, deși vârful și platoul de prețuri au ajuns mai devreme decât se aștepta.
Deși s-ar putea ca acesta să nu fie sfârșitul unei piețe turbulente și pline de evenimente. Potrivit propriei analize a Autovista, "Creșterea prețurilor s-ar putea să fi încetinit în ultima vreme, dar piața nu a ajuns încă la un punct de cotitură".
Indicatorul prețurilor mașinilor uzate în funcție de țară
Atunci, încotro se îndreaptă totul în 2023? Ce ne rezervă piața mașinilor de ocazie? În vremuri de restriște politică, este greu de prezis cum vor evolua conflictele; în prezent, multe depind de războiul din Ucraina. Știm însă că inflația va rămâne aici (sau, posibil, se va înrăutăți) și că problemele legate de lanțul de aprovizionare vor continua în 2023.
"Se așteaptă o redresare în 2023 față de 2022 atât pe piața mașinilor noi, cât și pe cea a mașinilor de ocazie, dar acest lucru nu înseamnă că 2023 va fi un an de revenire pentru industria auto", afirmă Autovista în studiul său cea mai recentă analiză a pieței.
Atunci iată, oameni buni, o privire detaliată asupra modului în care prețurile mașinilor second-hand au evoluat pe parcursul anului trecut și o scurtă privire spre 2023. Oricare ar fi rezultatul, tranzacționarea mașinilor second-hand va fi întotdeauna o afacere sustenabilă și profitabilă pentru dealerii auto și profesioniștii din domeniul auto pe care noi, platforma noastră eCarsTrade, îi deservim.
Aruncă o privire la cele mai recente licitații și haideți să abordăm împreună anul 2023.
eCarsTrade oferă online auto auctions de vehicule ex-lease de la Belgia, Franța, Luxemburg, Olanda și Germania, cu un istoric complet de întreținere. Garantăm calitatea vehiculelor noastre, precum și un proces de achiziție rapid, simplu și transparent, cu costuri fixe de comision. Lucrăm cu dealeri și comercianți de mașini second-hand atât europeni, cât și internaționali. Managerii noștri dedicați sunt întotdeauna aici pentru a vă ajuta cu orice întrebări!
Vizitează mașinile noastre
