Certificatul tehnic în UE - Ce ar trebui să știe dealerii din UE

Rămâneți conform și păstrați-vă vehiculele în siguranță cu ghidul nostru ușor de urmat privind certificatele de stare tehnică. Aflați ce este un RWC și când comercianții de mașini au nevoie de el.

Numeroase reguli și reglementări europene țin vehiculele nesigure departe de drumuri.

Una dintre aceste măsuri este Certificatul de Tehnicie Rutieră , un document care atestă că un vehicul îndeplinește standardele de siguranță și de mediu, eliberându-l pentru utilizare pe drumurile publice.

Așadar, dacă vă ocupați de comerțul cu mașini second hand în UE, este esențial să înțelegeți certificatul tehnic și regulile care îl înconjoară. În acest fel, dumneavoastră și cumpărătorii dvs. puteți asigura conformitatea și puteți evita potențialele probleme la înmatricularea vehiculelor.

Ce este Directiva UE privind tehnica tehnică?

Certificatul de stare tehnică (RWC) nu este standardizat în UE; fiecare membru UE are propria sa versiune RWC .

Cu toate acestea, fiecare versiune se bazează pe Directiva 2014/45/UE , cunoscută sub denumirea de Directiva UE privind starea tehnică rutieră .

Directiva stabilește standardele minime pentru inspecțiile vehiculelor în toate statele membre ale UE. În esență, își propune să reducă accidentele rutiere și poluarea, asigurându-se că vehiculele sunt verificate și întreținute în mod regulat.

Iată o prezentare generală a unor domenii cheie acoperite de directivă :

• Categorii de vehicule
• Intervalele de testare
• Scutiri
• Clasificarea defectelor
• Prevenirea fraudei

Textul integral este disponibil pe EUR-Lex . Dar dacă preferați o versiune simplificată a Directivei UE privind starea tehnică rutieră fără tot jargonul legal, veți găsi util acest rezumat cuprinzător al legislației creat de monitorul UE .

Care este sensul unei „condiții de circulație” în UE?

Veți descoperi că RWC este uneori denumit și certificatul de drum . Dar, ce anume face ca un vehicul să fie compatibil?

Răspunsul depinde de categoria de vehicul, de la tractoare rapide, motociclete sau remorci grele.

Dar, pentru a simplifica lucrurile, ne vom concentra pe categoria de vehicule M1 – mașini de pasageri concepute pentru a transporta până la opt pasageri – deoarece asta este ceea ce se ocupă zilnic majoritatea dealerilor de mașini.

Deci, conform Directivei UE privind tehnica tehnică, un vehicul este considerat tehnic dacă îndeplinește mai multe criterii în timpul inspecțiilor . Aceste criterii includ:

Directiva prescrie, de asemenea, modul în care trebuie testat fiecare criteriu și enumeră motivele eșecului testului.

Una peste alta, un vehicul este compatibil dacă trece aceste inspecții în centre de testare aprobate.

Când trebuie să treci de inspecția tehnică a vehiculului?

Toate vehiculele UE trebuie să fie supuse unor inspecții tehnice la intervale regulate . De exemplu, mașinile de pasageri și vehiculele comerciale ușoare (categorii M1 și N1) în majoritatea țărilor trebuie testate la patru ani de la prima înmatriculare și la fiecare doi ani după aceea.

Puteți verifica frecvența inspecțiilor pentru alte categorii din Directiva 2014/45 .

În unele cazuri, sunt necesare inspecții suplimentare și mai devreme pentru toate categoriile de vehicule, iar aceste cazuri sunt:

• După un accident
• Când se schimbă titularul certificatului de înregistrare
• La atingerea 160 000 km
• În cazurile în care siguranța rutieră este grav afectată.

Cu toate acestea, cea mai importantă informație pentru comercianții de mașini este că aceștia trebuie să treacă de inspecții tehnice atunci când importă mașini din alte țări în țara lor .

Chiar dacă mașina are un certificat de inspecție tehnică proaspăt din țara sa de origine, de obicei nu va fi înmatriculată decât dacă trece inspecția locală .

Să presupunem că importați o mașină în Franța .

În acest caz, ar trebui săfaci o tehnică de control . Pentru a importa o mașină în Germania , ați opta pentru certificatul TÜV. Proceduri similare se aplică în alte țări ale UE.

Indiferent de cât de recentă a fost inspecția inițială, trecerea inspecției tehnice locale este obligatorie pentru înmatricularea vehiculului. Poate sună multă muncă, dar acesta este prețul pe care îl plătim pentru siguranța rutieră!

Ce informații sunt de obicei incluse într-un RWC?

Versiunile locale ale RWC pot diferi ușor în format, dar toate conțin informații esențiale despre inspecție. De obicei, acestea sunt organizate în categorii similare celor de mai jos.

1) Informații despre vehicul

• Tip de vehicul
• Marca și modelul
• Anul fabricației
• Numărul de identificare al vehiculului (VIN)
• Număr de înregistrare
• Culoare

2) Detalii de inspecție

• Data și ora inspecției
• Numele inspectorului și numărul de certificare
• Locația stației de inspecție

3) Specificații tehnice

4) Rezultatele inspecției

5) Evaluarea finală

• Starea generală a vehiculului (de exemplu, compatibil sau neadecvat)
• Starea certificării (de exemplu, trece, nu)
• Perioada de valabilitate a certificatului

Această listă de verificare vă poate spune la ce să vă așteptați într-un RWC, dar exemplele din viața reală sunt întotdeauna cele mai bune. Așadar, să vedem cum arată certificatele de stare tehnică în toată Europa.

Certificat de tehnică rutieră în Franța

Versiunea franceză RWC se numește contrôle technique.

Site-ul web oficial Service-Public.fr enumeră întrebări frecvente legate de testele tehnice din țară, astfel încât șoferii și comercianții de mașini să poată afla cu ușurință ce este necesar, cum se face și ce documente sunt necesare.

Există chiar și o fișă care descrie ceea ce testează tehnica de control , făcând procedura accesibilă oricui.

► șablon francez RWC

Certificatul francez este tipărit pe hârtie A4 și este alb cu alte culori evidențiind diferite secțiuni și informații. Puteți găsi mai jos șablonul pentru RWC francez utilizat pentru vehiculele M1 și N1 din 2018.

Sursa: Comisia Europeană

► Frecvența inspecției

Pentru categoria M1, primul test obligatoriu are loc în termen de patru ani de la data intrării în serviciu și după aceea la fiecare doi ani.

Certificat de tehnică rutieră în Germania

Pentru a importa vehicule în Germania , va trebui să treceți de inspecția tehnică cunoscută sub numele de TÜV.

Această inspecție poartă numele uneia dintre organizațiile care efectuează teste de funcționare, Technischer Überwachungsverein—TÜV.

► șablon RWC german

Certificatele RWC/TÜV, precum cel pe care îl găsiți mai jos, sunt tipărite pe hârtie albastră A4.

Puteți verifica autenticitatea certificatului căutând un filigran de securitate cu sigla TÜV și o ștampilă rotundă cu numele organizației și numărul de identificare al inspectorului.

Sursa: Comisia Europeană

► Frecvența inspecției

Pentru vehiculele M1, prima inspecție are loc în termen de trei ani de la data primei înmatriculări, urmată de fiecare doi ani.

Certificat de tehnică rutieră în Spania

Inspecția tehnică spaniolă necesară pentru obținerea RWC se numește ITV, care înseamnă Inspección Técnica de Vehiculos.

Trecerea ITV este unul dintre pașii pe care trebuie să-i faceți pentru a importa o mașină în Spania , așa că este important să vă pregătiți pentru cerințele și procedurile implicate.

Puteți găsi locațiile centrelor de inspecție aprobate de DGT pesite-ul DGT (Dirección General de Trafic) .

► Șablon RWC spaniol

RWC spaniol este în principal alb și este tipărit pe hârtie A4. Rețineți că certificatul poate arăta ușor diferit în regiunile spaniole, deoarece unele certificate pot avea sigle specifice regiunii, centrului de testare sau entității de inspecție.

Sursa: Comisia Europeană

► Frecvența inspecției

În Spania, prima inspecție pentru autoturisme este necesară după patru ani. Următoarele inspecții sunt apoi o dată la doi ani până când vehiculul împlinește zece ani, după care trebuie să faci controale anuale.

Certificat de tehnică rutieră în Țările de Jos

Înmatricularea unei mașini în Țările de Jos necesită trecerea Algemene Periodieke Keuring (APK), care este versiunea olandeză a RWC.

Organizația care supraveghează inspecțiile APK se numește Dienst Wegverkeer (cunoscută în mod obișnuit ca RDW, după numele său anterior). Deci, dacă aveți întrebări despre procedurile APK, s-ar putea să găsiți că acestea au deja răspuns pe site-ul RDW despre inspecțiile tehnice .

► Șablon RWC olandez

Certificatele olandeze de tehnică rutieră sunt tipărite pe hârtie A4 și sunt în mare parte albe. Nu vei fi surprins să descoperi că portocaliul este culoarea aleasă pentru evidențierea secțiunilor!

Sursa: Comisia Europeană

► Frecvența inspecției

Primul APK pentru vehiculele M1 este necesar la patru ani de la înregistrarea inițială. După aceea, inspecțiile sunt o dată la doi ani până când vehiculul împlinește opt ani și apoi anual.

Certificat de tehnică rutieră în Belgia

Belgia are două nume pentru versiunea sa RWC: Contrôle technique și Autokeuring. Puteți găsi o prezentare generală a informațiilor despre obținerea certificatului pe site-ul web al GOCA .

► Șablon RWC belgian

Belgia are un sistem unic de emitere a RWC pentru vehiculele M1, motiv pentru care este posibil să primiți certificate în două culori diferite.

Dacă obțineți o hârtie verde A4, înseamnă că vehiculul a trecut de inspecție fie fără deficiențe, fie doar cu probleme minore. Puteți vedea un exemplu mai jos.

Sursa: Comisia Europeană

Cu toate acestea, dacă primiți o hârtie roșie, înseamnă că există probleme semnificative care trebuie rezolvate în 15 zile.

Acest certificat temporar vă permite să conduceți vehiculul pentru o perioadă scurtă de timp în timp ce efectuați reparațiile necesare.

Sursa: Comisia Europeană

► Frecvența inspecției

Vehiculele M1 trebuie să aibă prima inspecție înainte de a împlini patru ani de înmatriculare. După aceea, sunt necesare inspecții anuale.

Certificat de tehnică rutieră în Portugalia

În Portugalia, RWC este cunoscut sub mai multe denumiri :

• Inspecção Periódica Obrigatória
• Inspecția Técnica Periódica
• Inspecção Automóvel Obrigatória

Cu toate acestea, numele cel mai des folosit este pur și simplu acronimul IPO.

Pentru a obține certificatul și a importa o mașină în Portugalia , trebuie să vă duceți vehiculul la un centru de testare autorizat reglementat de Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).

► Frecvența inspecției

În Portugalia, vehiculele au nevoie de o inspecție IPO la patru ani de la prima înmatriculare. După aceea, sunt necesare inspecții la fiecare doi ani până când vehiculul împlinește opt ani, iar apoi anual.

Certificat de tehnică rutieră în Italia

RWC în Italia se numește Revisione și este emis de Motorizzazione Civile (Oficiul de autorizare a vehiculelor).

Veți avea nevoie de el pentru a importa o mașină în Italia , așa că este o idee bună să parcurgeți detalii despre Revisione pe site-ul web al Ministerului Infrastructurii și Transporturilor.

► șablon RWC italian

RWC italian este alb cu accent albastru și este imprimat pe hârtie A4.

Sursa: Comisia Europeană

► Frecvența inspecției

Vehiculele M1 sunt inspectate la patru ani de la prima înmatriculare și apoi la fiecare doi ani după aceea.

Concluzie

Iată-l – certificatele europene de tehnică rutieră explicate!

Sperăm că această defalcare v-a ajutat să înțelegeți mai bine procesele de import și înregistrare a mașinilor în diferite țări ale UE.

Cunoașterea acestor informații esențiale vă va ajuta să vă asigurați că respectați reglementările și că vehiculele pe care le vindeți sunt sigure și de încredere.

Așadar, bucurați-vă să rămâneți conform, să evităm potențialele probleme legale și să vă susțineți reprezentanța de mașini.

Continuați să citiți

7 Nov 2024

29 Oct 2024

24 Oct 2024

16 Oct 2024

10 Oct 2024

7 Oct 2024